Zdroj: Profimedia
Prichádza bikesharingová jar. Koľko stoja zdieľané bajky v Bratislave, Žiline a Nitre?
Systémy vypožičiavania bicyklov ťahajú najmä silní súkromní sponzori
#Správna samospráva
Zdroj: Profimedia
Peniaze v zemi. Eurofondy na kanalizáciu sú málo efektívne
Budovanie kanalizácie po celom Slovensku prebieha pomaly, neefektívne a pripojenosť je stále nízka
Integrovaná doprava v Bratislave sa honosí niečím, čím ešte nie je
Na Slovensku stále nefunguje zapojenie dopravy tak, aby sa mohla nazývať integrovaná. Zlepšenia prichádzajú len pomaly. Zmenu by mal priniesť aj štát
Školy chcel od samospráv prevziať štát. Už to neplatí
Zákony zriaďovateľom škôl nariaďujú dodržiavanie istých štandardov, realita sa však líši
Rôznorodé vlastníctvo pozemkov spôsobuje mestám problémy
Nielen obce, ale aj súkromníci či štát cez rôznych správcov vlastnia pozemky v mestách a dedinách. Obyvateľom aj samosprávam to spôsobuje problémy
Starostovia nemôžu ticho prežívať pohromy, ktoré na nich zhora pošlú
Anton Marcinčin, bývalý splnomocnenec vlády pre najmenej rozvinuté okresy, tvrdí, že Richard Raši môže regiónom pomôcť, iba ak sa zmenia jeho kompetencie
Tu výtlk, tam jama. Prečo stále jazdíme po deravých cestách
V havarijnom stave je 557 kilometrov ciest a v nevyhovujúcom dokonca vyše 3 500 kilometrov
Video
PR článok
Úspešný developer sa dokáže pripraviť na prísnu legislatívu, aj na zmeny na trhu
Na to ako na tendencie v oblasti legislatívy reagujú developeri v oblasti priemyselnej výroby sme sa spýtali priekopníka udržateľnej výstavby s dôrazom na certifikácie nielen na Slovensku, ale aj v celej Európe - spoločnosti Pannattoni.
Sponzorované
V oblasti HR sme na prahu revolúcie. Paradigma sa zmenila, hovorí Peter Vilem z firmy Seyfor
Digitalizácia v personalistike sa neustále rozvíja a vítaná je najmä u mladých ľudí
Príchod zakladateľa technologického gigantu späť do Číny môže pre sektor znamenať dobré správy
Zakladateľ spoločnosti Alibaba Jack Ma sa po mesiacoch strávených v zahraničí opätovne ukázal v Číne
Ekonomický účet za bezemisnú budúcnosť si Únia necháva na neskôr. Normou Euro 7 stále dráždi
Predaj nových klasických benzínových a dieselových áut po roku 2035 dostane stopku. Blízku budúcnosť však ovplyvní norma Euro 7. Európske emisné nariadenia preto nemožno vnímať oddelene. Nepoškodí Európa sama sebe prísnymi pravidlami po ekonomickej stránke?