Po rokoch presadzovania dotykových displejov ako dominantného ovládacieho prvku v interiéroch áut sa automobilky vracajú k tradičným fyzickým tlačidlám. Podľa britského magazínu Financial Times za týmto rozhodnutím stoja najmä rastúce obavy z ergonomických nedostatkov, nespokojnosť spotrebiteľov, ako aj pripravované regulačné zmeny.
Trend odstraňovania tlačidiel naštartovala americká spoločnosť Tesla, ktorá už v roku 2012 predstavila 17-palcovú centrálnu obrazovku vo vozidle Model S. Tento dotykový panel nahradil nielen multimediálne rozhranie, ale aj základné ovládacie prvky vozidla, vrátane výstražných svetiel či klimatizácie. K podobnému konceptu sa následne priklonili viacerí ďalší výrobcovia, pričom argumentovali znížením výrobných nákladov a zjednodušením montážnych procesov.
Nie všetci vodiči však prijali túto zmenu pozitívne. Podľa najnovšej správy o počiatočnej kvalite vozidiel (Initial Quality Study 2025) od spoločnosti J.D. Power patria infotainment systémy medzi najčastejšie zdroje frustrácie používateľov. Výhrady sa týkajú predovšetkým neintuitívneho rozhrania, oneskorenej odozvy a komplikovaného prístupu k základným funkciám vozidla.
„Rutinné úkony musia byť vo vozidle dostupné bez potreby odvracať zrak od vozovky,“ uviedol v reporte analytik spoločnosti J.D. Power. Tento postoj zdieľa aj Euro NCAP, európsky orgán pre hodnotenie bezpečnosti automobilov. Inštitúcia oznámila, že od roku 2026 bude vyžadovať, aby boli funkcie ako smerové svetlá, výstražné svetlá či stierače ovládateľné fyzickými tlačidlami. V opačnom prípade vozidlá nedostanú najvyššie bezpečnostné hodnotenie.
Automobilky ako BMW, Volvo či Mazda už deklarovali snahu prinavrátiť fyzické ovládacie prvky späť do kabín svojich modelov. Podobne sa zachovali aj čínski producenti elektromobilov Xiaomi a BYD, ktorí v nových vozidlách opäť zavádzajú hardvérové ovládanie pre kľúčové funkcie.
Ďalšie dôležité správy
