#ZSSK Cargo

Železniční dopravcovia sa po pandémii koronavírusu postupne vracajú k objemom tovarových tokov spred roka 2020

Zmena nastala aj v predstavenstve spoločnosti, novými členmi sa stali Matej Hambálek a Miroslav Hopta

Kapacity železničnej nákladnej dopravy nie sú využité naplno. Chýbajú totiž financie na modernizáciu železníc i prekladísk. Na septembrovej TREND konferencii Priemysel a logistika štátny tajomník ministerstva dopravy Jaroslav Kmeť spresnil, že investičný dlh v danej oblasti dosahuje miliardy eur

Cieľom modernizácie terminálu Dobrá je rozvoj moderných zariadení intermodálnej dopravy a prekládky, ktoré umožnia lepšie využitie a zvýšenie kapacít železničnej nákladnej dopravy

Dopravcovia upozorňujú, že Slovensko zaostáva pri podpore nákladnej železničnej dopravy v mnohých oblastiach

Aj rekordné zisky železničných dopravcov z minulého roka môžu byť v súčasnej kríze príliš tvrdým vankúšom.

Dovoz oxidu hlinitého pre Slovalco patril v uplynulých rokoch k stabilným prepravám firmy

Do železníc potečú miliardy eur. Najskôr ich však čaká upratovanie na vlastnej stanici

Rozhovor

Investičný dlh v slovenských železniciach je veľký. Zvrátiť ho môže len systematický prílev peňazí.

Štátne nákladné vlaky vlani do čiernych čísel posunul ozdravný plán. Tento rok však stoja pred ďalšou výzvou

Železničná spoločnosť Slovensko nakúpila vysielačky štyrikrát drahšie ako nákladný dopravca ZSSK Cargo. Navyše od firmy, kde v minulosti pôsobila švagriná ministra dopravy Doležala

Komentár

Pozrite si prehľad najdôležitejších správ z dopravy za uplynulé dva týždne.

Najväčšie slovenské železničné prekladisko je východnou vstupnou bránou pre suroviny ťažkého priemyslu do Európy.

Rastie objem prepráv, rovnako sa zvyšujú aj tržby