#tunel

Pod hlavnou stanicou v Prahe vyrastie impozantná dvojposchodová železničná križovatka.

Investičné príležitosti medzi Slovenskom a Čínou sa rozširujú s príchodom čínskych expertov, ktorí preskúmajú projekt tunela pod Karpatmi

Jeseň je v tomto cestnom tuneli obdobím s najnižšou intenzitou dopravy

Tlak na skoré otvorenie tunela na severnom úseku diaľnice D1 je opodstatnený, najmä pre riziko pádu skál pri Strečne

Pozornosť vzbudzujú najmä tunely. Po prepočítaní vyjde jeden kilometer na 144 miliónov eur, čo je dvojnásobne viac ako pri existujúcich tuneloch na D1 či R4

Tunel Karpaty s dĺžkou 11,76 kilometra by mali vybudovať na trase Rača - Záhorská Bystrica

Tunel Višňové je súčasťou úseku D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala, ktorý je vo výstavbe

Minister dopravy uviedol, že jedinou alternatívou výstavby tohto úseku je tunelový variant. Medzi dotknutými obcami však naďalej nepanuje zhoda na tomto variante

Tunel umožní dostať sa vlakom z Krakova do Nového Saczu za hodinu. Prvý úsek plánujú dokončiť v roku 2026

S výstavbou by sa mohlo začať v roku 2032 a tunel by mali dokončiť v priebehu 12 rokov. Išlo by o najdlhší železničný tunel v Nemecku

Gotthardský tunel je 57 kilometrov dlhá vysokorýchlostná železničná trasa prechádzajúca cez švajčiarske Alpy

Celková investícia na výstavbu tunela bola viac ako 191 miliónov eur

Vláda tvrdí, že chyba bola odhalená dostatočne skoro na to, aby sa zabránilo finančným stratám. Na nové vlaky si však regióny počkajú dlhšie

Navrhovaný variant projektu má spĺňať pôvodné zameranie trasovania diaľnice D4 ako veľkého diaľničného okruhu okolo miest Viedeň a Bratislava, ktorý by mal zásadný dopravný význam